2014/06/15 北九州市の古着回収・リサイクル

　芋洗坂係長が出てる北九州市の情報番組で、北九州市が古着のリサイクルをやっているそうなんで、ちょっと調べてみました。

　北九州市のサイトの、ここに詳細がありました。
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/kankyou/01100041.html

　着られなくなった古着を回収して、自動車の内装材としてリサイクル利用するそうです。
　回収可能な物の詳細はサイトにありますが、基本的に布の衣類のようです。
　革製品、ビニール製品（カッパなど）、くつ、ベルト、毛布、カーテン、タオルなどはだめ。
　汚れのひどい物も不可だそうです。
　洗濯してから回収に出すように書かれています。
　もう着るわけじゃないから、適当に洗濯機でガラガラやって出せば良いだけですね。

　回収場所は、各区役所と、リサイクルボックスが設置してある市内のスーパーなど。

　最近は古着を買い取ってくれるお店も増えたので、服を捨てることは少なくなったのですが、買い取りに出せない物もけっこうあるので、リサイクルで回収してもらえるのは助かります。

2014/06/08 停止位置

　北九州市小倉北区の某交差点で、　信号待ちをしていたときのこと。

　この写真の中に、間違いが一つ。

　向かい側からの道路の、信号の停車位置。
　これ、バイクが駐まっている、横断歩道の手前ではありません。停止線が無いので。
　正しくは、奥の車が駐まっているところ。

　Googleマップのストリートビューで、向かい側から見たところ。
　この位置に停止線が確認できます。

　この道路、一方通行ではないので、入って来る車を考慮して、あの位置が停止位置になっているものと思われます。
　たまーにある、特別な事情による変則的な場所です。
　分かりにくいですね。

　警察官が間違うくらい。

2014/05/28 小倉北区散策

　今日は小倉北区を散策です。
　小倉駅の北口からベスト電器の裏の方へ向かいます。

　私的に小倉駅って、海のイメージは全くないのですが、駅から徒歩数分で、港に着いてしまうくらい、海に近い場所にあります。
　で、この小倉渡場からフェリーに乗って、20分ぐらい行くと、
　馬島という、小さな島に着きます。

　さっきまで小倉駅周辺にいたのに、あっという間にこんな自然の真っ直中です。
　ここ馬島も、住所は小倉北区です。
　なので、小倉北区散策。

　猫もわんさかいます。

　帰りに小倉駅の改札前でやってる催し物に寄ってみました。
　いろんな地域の食べ物が集まっているようです。

　暑かったので、アイス（ジェラート？）を買ってみました。

　人気の「華のミルク」にしてみました。ミルクの風味が濃厚に感じられました。

　こちらはチョコチップ。細かいチョコレートがまんべんなくちりばめられてます。

　アイスを食べながら様子を見ていたら、牛タンのお店はけっこう売れてる感じでした。

2014/05/12 google ストリートビューでみる北九州

　北九州の小倉の街も、ストリートビューが充実してきたので、あちこち見て遊んでいたら、北九州らしいところを発見。

　小倉駅の真ん前の道路。コレット横、モノレール沿いの大通り。
　某飲料メーカーの車が何やら作業中。
　交差点から5mは離れているから、いちおう駐停車禁止では無いんだろうけど…。

　小倉駅北側の通り。歩道内に駐車している車輌。
　駅周辺は歩道の幅が広く取られているところが多くあるのですが、ここは駐車して良いと思っているドライバーが多いようです。
　自動車の歩道の通行、駐停車は禁止です。
　これが博多だと、車が進入できないように、ちゃんとポールが建ててあります。

　同じく小倉駅北側。
　このバイクなんだろう。そして路駐だらけ。

　ここも小倉駅北側。
　歩道に駐車と、その奥に路駐。

　本来、ここのようにポールを立てて車が進入できないようにすべきだと思うのですが、北九州市はでっかい高架道路やトンネルなど、でっかい工事にしか興味が無いようです。

　最後にこれ。これもとっても北九州っぽい所。
　どこかの裏通り的な雰囲気ですが、これ、駅からほんのちょっとの所です。
　小倉駅から西小倉の方向、例えばリバウォークに行こうとして、単純なルートを取ると、こんな感じの所を通ってしまいます。
　小倉の街は、人通りの少ないところへは行かない方が良いです。

　おまけ。
　駐車違反については、ここが参考になるかと思います。
http://www.pref.kyoto.jp/fukei/site/chutai_c/jogai/kinsi.html

2014/04/17 北九州モノレールはSUGOCAを導入するらしい

　未だにICカード乗車券が導入されていない北九州モノレール。
　最近すっかり忘れてたんですが、たまたまググってみたら、2015年秋にSUGOCAを導入すると、2013年7月に発表があったそうです。

　福岡県の交通機関で導入されているICカード乗車券は以下の物があります。

・西日本鉄道のnimoca、2008年5月導入
・福岡市地下鉄のはやかけん、2009年3月導入
・JR九州のSUGOCA、2009年3月導入

　北九州モノレールは、他の交通機関から5年以上遅れての導入となるようです。
　nimocaも、はやかけんも、SUGOCAも、結局はsuicaと同じシステムで動いているだろうと思われるのですが、いちおう独自のブランド名を付けて導入しています。
　北九州モノレールは、独自の名称も付けずに、SUGOCAそのまんま導入ってことらしいです。

　以前北九州モノレールは、suica系のシステムは、導入・運営コストが高いので、独自に安い仕組みを構築する方向で進めてたようですが、結局、それは頓挫してしまったようです。

　以前、モノレールの駅に、開発中の改札ゲートが設置され、実証実験が行われたこともありました。（2008年1月と2010年2月の2回）
　実証実験の期間から見て、5年くらいの期間は、モノレールへの導入に向けて、開発が行われていたんじゃないかと思われます。

　九州大学が独自に開発していた仕組みを、モノレールに適用する形で行われていたようですが、北九州モノレールがどれくらい費用を負担していたのか気になります。